。
。
昨日はＶマウントのマツダマンのリセッティング
中村屋の旧ブログのここを読んでＶマウント用エアグルーブを導入したので。。。

これだけ冷え込むと吸気温度が下がりすぎるぐらい下がる。
エアグルーブ系付けて、前置きやＶマウントの冬場で燃費が悪いのは

　走行風に敏感に反応する前置きで吸気温度の補正値が、
　純正値ぼままだと、大きすぎるためだ。

　かといって、ここを上下すると噴射量に反映されるので
　十分な経験値が必要。同時にメインマップも変わる。

　　うぇ、トラストのブーストコントローラーじゃんか。
　　タイプＢか、こりゃ、古いけど簡単だ

　下手に、高級ブーストコントローラーだと、回転数やスロセン信号取らなきゃならんからねーこれで十分。

　　　”え？オーバーシュートする？”

　　　　基本はゲインをあまりあげないこと。スタートを0.6kg近辺
　　　　

。
。。
。。。

でも彼は若いし、やる気がある、
そして諸事情、ゆえ、・・・・タダでお付き合い。

　武士は刀で話をする、というわけではないが彼に気持ちが伝わればと。

・・
・・
・・で・・・

・・悪友の持ってきた・・

漏れる。morel.

持ってきたので、ついに。１６ｃｍ化を・・・

バッフルは通販で購入、
鬼目ナットを打ち込むスリーブを作った

。。。その前に、、色を塗らなきゃ。ＭＤＦは水に弱いからね。
スラント化も、したかったが・・・・

　　さて、どうすっぺ。

関連記事:

767B 顛末記 4 4ローター不調の原因を殲滅！後編　 オカルトは高価になると、効果が、、、（閲覧注意！） 初めまして．セブンⅥ型（２００２年）ノーマルに乗っている@@と申します。。。　02 燃料MAPの話をしよう。4